Page 150 - 《精细化工》2020年第8期
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·1648·                            精细化工   FINE CHEMICALS                                 第 37 卷

            更加关注 Winsor  Ⅰ型微乳液,由于 Winsor  Ⅰ型微
            乳液是微乳相与平衡油相共存的体系,将上层油相
            取出即可简单快速分离油相,实现石油资源的回收
            利用,同时剩余的微乳相可以循环利用,降低成本                     [26] 。
                 上述实验中,不同体系的 A 1 点微乳相体积占总
            体积的体积分数如表 1 所示。


                   表 1    正辛烷体系 A 1 点微乳相体积分数
            Table 1    Volume fraction of microemulsion phase at A 1  point
                    in n-octane system

             A 1 点微乳相              AEO-9 含量/%                              a—正丁醇;b—异丁醇;c—仲丁醇
              体积分数       8      12     16      20     24               图 5    柴油体系醇度扫描 Winsor 相图
                                                               Fig. 5    Alcohol scanning Winsor phase diagrams of diesel system
               正丁醇      55.41   61.57   66.67   77.02   91.63
               异丁醇      53.88   60.42   63.03   69.58   80.00
                                                                   由图 5 可知,以柴油为油相的 3 种助表面活性
               仲丁醇      44.32   48.68   52.40   58.93   65.49
                                                               剂微乳液体系,随着助表面活性剂含量的增加,体

                                                               系相态由 Winsor  Ⅰ经 Winsor  Ⅲ到 Winsor  Ⅱ型转
                 由表 1 可知,随 AEO-9 含量的增加,3 种助表
                                                               变。与以正辛烷为油相的微乳液体系相比,当 AEO-9
            面活性剂(正丁醇、异丁醇和仲丁醇)的 A 1 点微乳
            相体积分数均递增,微乳相的最大体积分数分别为                             含量较高或较低时,异丁醇和仲丁醇为助表面活性
            91.63%、80.00%和 65.49%;同一表面活性剂含量下,                  剂微乳液体系的增溶规律并未出现不同。这主要是
            3 种助表面活性剂使 A 1 点微乳相体积分数从大到小                        由于柴油的主要成分为 C15~C18 烷烃,以其为油相
            依次是:正丁醇、异丁醇、仲丁醇,表明 3 种助表                           形成的微乳液粒径要比以正辛烷为油相形成的粒径
            面活性剂对正辛烷的增溶能力从高到低依次为:正                             大,异丁醇与仲丁醇分子结构的支链对微乳液的影
            丁醇、异丁醇、仲丁醇。                                        响降低。
            2.1.2    柴油体系醇度扫描实验 Winsor 相图                          以柴油为油相的微乳液体系中,A 1 点微乳相体
                 以柴油为油相,以 2.1.1 节中使用的 3 种醇为助                   积占总体积的体积分数如表 2 所示。

            表面活性剂,依照 1.2.1 节实验方法考察 3 种助表面
            活性剂对柴油的增溶规律,结果如图 5 所示。                                     表 2    柴油体系 A 1 点微乳相体积分数
                                                               Table 2    Volume fraction of microemulsion phase at A 1  point
                                                                      in diesel system
                                                               A 1 点微乳相              AEO-9 含量/%
                                                                体积分数        8      12     16     20     24

                                                                 正丁醇      54.79   55.91   58.82   65.00  68.42
                                                                 异丁醇      54.30   56.96   60.34   63.45  68.29
                                                                 仲丁醇      53.28   55.60   57.92   60.22  63.33

                                                                   由表 2 可知,以柴油为油相,3 种助表面活性
                                                               剂(正丁醇、异丁醇和仲丁醇)微乳液体系 A 1 点的
                                                               微乳相的体积分数随 AEO-9 含量的增加而递增,微
                                                               乳相的最大体积分数分别为 68.42%、68.29%和
                                                               63.33%。同一表面活性剂含量下,以正丁醇和异丁
                                                               醇为助表面活性剂的微乳相体积分数相接近且略高
                                                               于以仲丁醇为助表面活性剂的微乳相体积分数。与
                                                               正辛烷体系相比,以正丁醇和异丁醇为助表面活性
                                                               剂的微乳相增溶的柴油较少;当 AEO-9 含量小于等
                                                               于 20%时,以仲丁醇为助表面活性剂的微乳液增溶
                                                               的柴油较多,当 AEO-9 含量大于 20%时,增溶的柴
                                                               油较少。
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