Page 27 - 《精细化工》2020年第1期
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第 1 期 方祝青,等: 挂式四氢双环戊二烯合成工艺研究进展 ·13·
剂对 DCPD 进行催化加氢反应,并系统地探究了操 2002 年,顾彦龙等 [19] 报道了以四氟硼酸甲基丁
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作参数对反应的影响,包括液时空速(5.86~14.65 h )、 基咪唑离子液体([BMIM][BF 4 ])为反应介质,以
氢压(1.0~2.0 MPa)、进料浓度(0.52~1.35 mol/L)、 不同种类过渡金属三苯基膦配合物作为催化剂,对
进料温度(46~106 ℃),实现了高转化率和高选择 DCPC 进行催化加氢的反应。发现在相对温和的反
性的 DCPD 连续加氢。2008 年,Liu 等 [14] 又研究了 应条件下(P H =1.5 MPa,θ=120 ℃),以 Rh 的三苯
在非稳态操作条件下滴流床的加氢性能,与稳态操 基膦配合物为催化剂,催化加氢反应 3 h,DCPD 的
作相比,非稳态操作的加氢速率有所提高。并建立 转化率和 endo-THDCPD 的选择性均超过 99%。由
了数学模型,能相对准确地预测出非稳态操作下滴 于加氢产物与离子液体互不相溶,所以分离方法简
[5]
流床加氢性能的提升。 单是该方法的优点之一。2006 年,张香文等 首先
滴流床反应器的研制实现了 DCPD 在低温液相 以 SRNA-4 非晶态合金为加氢催化剂,发现非晶态合
条件下进行连续催化加氢的反应过程,克服了高温 金催化剂活性明显高于 Raney-Ni。随后,Zou 等 [20]
条件下原料易分解、易结焦生炭的缺点。但由于使 采用二段加氢法(第一段加氢温度为 110 ℃,反应
用了贵金属 Pd 为加氢活性组分,所以如何减少活性 1 h;第二段加氢温度为 130 ℃,反应 4 h。反应压力
组分的流失,以及活性组分的回收利用成为有待解 均为 1.5 MPa),endo-THDCPD 的产率达到了 98.5%。
决的问题。 此外,将 Ni 负载在多孔载体上也受到许多研究
1.3 加氢催化剂 人员的关注。杜咏梅等 [21] 通过对比不同种类载体负
按照催化剂与反应物的相态,加氢催化剂可分 载 Ni 的加氢催化性能,筛选出以 γ-Al 2 O 3 为载体的
为均相催化剂和多相催化剂。 Ni/γ-Al 2 O 3 对 DCPD 的加氢效果最好。金属 Ni 负载
1.3.1 均相催化剂 量为 30%的 Ni/γ-Al 2 O 3 在 110 ℃、5.0 MPa 的条件
均相催化剂是催化剂与反应底物之间没有相 下催化 DCPD 加氢,反应时间 6 h,endo-THDCPD
界,同属一相的催化剂,包括液体酸、液体碱、可 的收率为 93%。Wang 等 [22-23] 以 Al 2 O 3 为载体,通过
溶性过渡金属盐、过渡金属络合物等。由于与反应 负载 Ni、Al、Mo 制成合金催化剂〔m(Ni)∶m(Al)∶
物同属一相,均相催化剂具有接触面积大、催化效 m(Mo)=48∶50∶2〕,所制备的负载骨架 Ni 催化剂
率高等优点。2000 年,刘金龙等 [15] 研究了 Ziegler- 表现出良好的抗压性能(16.11 N/mm),因此可用于
Natta 型均相催化剂的加氢效果。发现该均相催化反 固定床反应器。在 1000 h 的连续测试运行实验中,
应相对于以 Raney-Ni 为加氢催化剂的多相催化反应 DCPD 的转化率高于 95%,endo-THDCPD 的选择性
温度较低,且 Ni 的用量更少,仅为多相催化剂 Ni 高于 50%。2016 年,安高军等 [24] 通过引入助催化剂
用量的 1%。 Cu 降低了 NiO 的还原温度,促进了 NiO 在 γ-Al 2 O 3
与产物分离困难是大多数均相加氢催化剂的显 载体表面的分散,使催化剂的加氢活性得到了提高。
著缺点。均相催化剂固载化是解决该问题的有效方 此外,还有以分子筛为载体负载 Ni 的催化性能报
法 [16] 。利用物理或化学方法使均相催化剂与载体相 道。孙聪明等 [18] 采用 Y 型分子筛负载 Ni 催化剂
结合形成一种特殊的催化剂,该催化剂既具有均相 (Ni/HY),催化剂 Ni 的负载量为 29.39%,当催化
催化剂催化活性高等优点又易于从产物中分离,是 剂与原料的质量比为 1∶10,反应温度达到 170 ℃,
今后均相催化剂研究的主要方向。 反应时间为 1 h 时,DCPD 的转化率和 endo-THDCPD
1.3.2 多相催化剂 的收率分别达到 99.5%和 96.3%。2019 年,Fang 等 [25]
多相催化剂一般指催化剂与反应底物存在相界 利用等体积浸渍法制备了一系列 Ni/Mo 双金属催化
面的催化剂。较均相催化剂而言,多相催化剂具有 剂,并在高压反应釜中(150 ℃,3.5 MPa)评价了
制备方法简单、价格相对便宜、机械性能好、易于 该系列催化剂对 DCPD 的加氢性能。结果表明,Mo
产物分离等优点。在 DCPD 加氢工艺中,多相催化 改善了 NiO 在载体表面的分散性,抑制了尖晶石
剂的活性组分可分为贵金属和非贵金属。在氢气压 NiAl 2 O 4 的形成,使得 Ni 的氧化物可在相对较低的
力为 2.0 MPa、温度为 150 ℃、以正己烷为溶剂的 温度下还原成 Ni 纳米颗粒。同时,Mo 的引入也改
条件下,各金属元素的催化活性顺序为:Os>Ru> 变了 Ni 基催化剂上 DCPD 的吸附模式,从而提高了
Rh>Ir>Pd>Pt>Ni>Co>Cu>Fe,其中 Cu、Fe 几乎无活 催化剂对 DCPD 的吸附强度和吸附量,进一步改变
性 [17] 。目前,Raney-Ni 是唯一工业上用于 DCPD 了 DCPD 的加氢机理,如图 1 所示。对于 Ni/γ-Al 2 O 3
加氢的催化剂,但该催化剂有着不易再生、寿命短 催 化剂,在 9,10 位 双 键被氢 化后 ,中间 产物
的缺点 [18] 。因此,需要开发新型催化剂来改变这一 9,10-DHDCPD 从催化剂表面解吸下来,然后液相中
现状。 的 9,10-DHDCPD 再次吸附到催化剂上并进行 1,2 位